С двойным сцеплением

6DCT250, DC4 Выходной вал 1 
Обозначен № 26 на схеме 

MPS6/6DCT450 WASHER/POWER SHIFT DUAL CLUTCH SLIP SPACER KIT (4 PCS) 

6DCT250, DPS6, DW4, DC4 2-я передача и 6-я передача  
Содержит позиции 33, 34 (6 шт.), 35  

6DCT250, обозначен № 109 на схеме 

Overhaul kit GETRAG 6DCT450 (MPS) Dual Clutch Transmission 

7DCT300 (251 GD7F32AG) Внешний напорный фильтр с диафрагмой 

6DCT450 (450, 451), XPS6 

BMW 217 NG Diesel (GS6-17DG), 6MTI300 NG Diesel (217NG), BMW 217 NG Gasoline (GS6-17BG), 6MTI300 Gasoline (217NG), BMW 217 BK (GS6-17BG/DG), 6MTI300 (217BK) Synchroniser (Clutch Body) 

Обозначен № 03 на схеме 

D7UF1 O-RING CLUTCH ACTUATOR MOTOR (NEED 2 PER UNIT) 

6DCT450, MPS6 

Датчик частоты вращения, вход 1, 7DCT300 
28008486548 

6DCT250, DPS6, DW4, DC4 Шарикоподшипник закрытого типа, корпус сцепления, входной вал 2, № 21 на схеме
322037776R  

6DCT250, DPS6, DW4, DC4 Упорный игольчатый роликовый подшипник, входной вал 1, 2-я и задняя передача, № 136 на схеме
322738928R  

6DCT250, DPS6, DW4, DC4  Радиальный игольчатый подшипник, черный пластиковый сепаратор, входной вал 1, № 54 на диаграмме 
AE8P7M150AA;
AE8Z7M037A 

7DCI700, GS7D36SG (436)
BMW 2, 3, 4, 2005 -up

7DCI700, GS7D36SG (436)
BMW 2, 3, 4, 2005 -up